اقتصاد

در اقتصاد ایران، بنزین فقط یک نهاده حمل‌ونقل نبوده و به دلیل نقش آن در زندگی روزمره و حساسیت افکار عمومی به قیمت آن، به نوعی «کالای لنگر» تبدیل شده است. 

دولت‌ها معمولا زمانی به سیاست‌های کوپنی و سهمیه‌بندی بازمی‌گردند که دیگر ابزار مؤثری برای مهار تورم و حفظ قدرت خرید مردم در اختیار ندارند. در چنین شرایطی به جای درمان بیماری، تلاش می‌کنند آثار آن را مدیریت کنند. احیای کالابرگ هم از همین جنس است؛ سیاستی که قرار بود فشار حذف ارز ترجیحی را جبران کند، اما اکنون خود به نمادی از بن‌بست سیاست‌گذاری اقتصادی تبدیل شده است.

 با افزایش توقف پذیرش کالابرگ در برخی فروشگاه‌ها، مجلس هشدار داد هیچ واحد صنفی حق ندارد اجرای این طرح را خودسرانه متوقف کند. 

با ادامه اجرای طرح ملی صدور آنی کارت سوخت، تعداد نواحی مجهز به دستگاه‌های صدور فوری کارت افزایش یافته و خدمات در بخش بیشتری از کشور به‌صورت سریع ارائه می‌شود.

مصطفی شریف، اقتصاددان با انتقاد از نحوه اجرای سیاست‌های حمایتی دولت و تصمیم برای حذف سه دهک بالای درآمدی از دریافت کالابرگ الکترونیکی می‌گوید: اصل حمایت از اقشار آسیب‌پذیر و خانوارهای نیازمند اقدامی ضروری است، اما این سیاست باید بر مبنای مطالعات دقیق، اطلاعات معتبر و شناسایی درست جامعه هدف اجرا شود.

کارشناسان اقتصادی با اشاره به تجربه سال‌های گذشته، معتقدند افزایش قیمت بنزین بدون اجرای سیاست‌های مکمل، نمی‌تواند به مدیریت پایدار مصرف سوخت منجر شود.

همزمان با افزایش هزینه سبد معیشت، کارشناسان بر لزوم اجرای سیاست‌های حمایتی از جمله افزایش اعتبار کالابرگ و بازتوزیع منابع برای کاهش فشار اقتصادی بر کارگران تأکید دارند.

همتی اعلام کرد پس از بررسی موضوع در ستاد اقتصادی دولت، رئیس‌جمهور دستور تأمین کسری منابع کالابرگ و تسویه هرچه سریع‌تر مطالبات فروشگاه‌ها را صادر کرده است.

دبیر کانون پرورش دهندگان مرغ گوشتی گفت: براساس آمار بعد از آزادسازی نرخ ارز سرانه مصرف از ۳۰ کیلو به ۲۱ کیلو کاهش یافته است.

دولت در مصوبه‌ای تازه، شیوه پرداخت حقوق بخشی از کارکنان را تغییر داد؛ تصمیمی که هم نقش واسطه‌ها را کم می‌کند و هم می‌تواند معادلات این حوزه را دستخوش تغییر کند.

گفتگو